ZC33Sスイフトスポーツ ご来店施工とトラブル情報

おはようございます。

今日はZC33Sスイフトスポーツ ご来店での施工とトラブルのご報告です。

まずは1台目こちらの車両ですが既に他社のECUデータがインストール済みの車両でした。

今回のキャンペーンにてSTAGE2を施工いたしました。

他社データからの書き換えになるのでパワーアップするかどうかは実際に施工してみないと分かりませんが高回転ではそこまでの差はありませんでしたが施工前と施工後では低速、中速トルクのがSTAGE2の方がありました。

今回フロントパイプとリアピースのみモンスター製のマフラーへと交換されているい車両でしたのでSTAGE2.5に近いデータをインストールして試乗しましたがSTAGE2.5はこの仕様にはマッチせずSTAGE2での納車となりました。

またマフラーを交換されました際はSTAGE2.5へのVerUPも可能ですね。

次はこちらの白いスイフトスポーツ

こちらはMT STAGE2 ノーマルプラグVerを施工いただきました。

現在発売開始記念キャンペーン開催中のでデータになります。

ZC33S スイフトスポーツ STAGE2ノーマルプラグVer 販売開始

先着10台となっておりもう既に終わりが近いです。

非常に多くのお問合せがあり大変好評ですので延長も検討しています。

 

そしてZC33Sトラブル情報ですが

立て続けに2件STAGE2データにてチェックランプのご報告がありました。

仕様の変更やどのようなシチュエーションでのチェックランプの発生かを聞きますと2件に共通する事がありましたのでご報告とお願いです。

2台の車両ともにその日に燃料に洗浄剤成分を含む添加剤を入れたその日にチェックランプが点灯したようです、

1台の方はそのガソリンは低速走行で使い切ってもらいシェルのV-Powerを導入後はチェックランプの点灯が今の所ないようです。

恐らく今回のチェックランプ点灯の原因は燃料に混ぜた洗浄剤などが原因と考えています。

ノーマルでは問題ないかもしれませんがECUチューニング後はこのような燃料に混ぜる添加剤などはご使用なられないようにお願いします。

また以前のブログにも掲載しましたように質の悪いスタンドでのハイオクガソリン給油でもトラブルの発生もございます。出来ましたらシェルのV-Powerや大手メーカーの大型の店舗での給油をお勧めします。

 

また今回のチェックランプ点灯のお客様よりご報告と施工の感想も頂きましたので掲載させていただきます。

 

当方のスイフトはAT車のステージ2でチューニング系のカスタムは
マフラー(ガナドール)ぐらいです。
施工後約1年ほど、経ちました。
使用感としましては、全域でパワフルになりました。
排気量が大きくなったような感覚です。
エンジン音とマフラー音が少し勇ましくなったような感じの変化です。
あとは慣れてしまって、ノーマルに乗ってみないと分からないくらい
普通に感じるのが本音です。。
いろんなショップの選択肢がある中で、多くの方は
スペックや金額を気にされているかと思いますが、
スペックはトップクラス、金額はたぶん最安値
そして何より、知識、対応等とてもいいです。
私は来店での施工でしたが、問い合わせても、
びっくりするぐらい早く返答が来ますし
丁寧で的確だと思いますし、通販を検討させている方も
安心して任せられると思います。
エイリアンテックさんで良かったと思います。
ジムニーJB64もありますので、対応を楽しみに待ちたいと思います。
その際はまた、お伺いさせて頂きますので、宜しくおねがいします。
ありがとうございました。
このような感想をいただきました。
ALIENTECH JAPANてなに?どこ?聞いたことなくて怪しい!
まず皆さんが持つ最初の印象だと思います。
自分でもECUチューニングを施工するなら名前の聞いた事のある大手メーカーやスイフトをデモカーで走らせているショップなどで施工をすると思います。
ですので性能 価格またご対応でも満足いただけるよう日々努力して行きたいと思います。
ZC33Sスイフトに関してはタービン交換車用データの開発も予定しております。