ZC33S 後期MT STAGE2.5 ECUチューニング
おはようございます。
今日はZC33Sスイフトスポ―ツ 後期MTにECUチューニングを施工頂きましたのでご紹介致します。
今回施工頂きましたのは後期MT用STAGE2.5です。
インタークーラーも交換されはスポーツ触媒から全て手が加えられております車両です！！
施工後の感想では
帰りの下道はほとんど踏める区間がありませんでしたが、2500rpmから4000rpmのトルクがだいぶ上がっているようで、街乗りでも常用回転域でかなり乗りやすくなった印象です。高速では6速に上げようかなぁとシフトレバーに手をやると既に6速だったという事が数回ありました(笑
レブとスピードのリミッターも引き上げられていい感じです。
◯10km/hまでは確認出来ました。
しかし5000rpm以上はノーマルタービンでは限界なのか、もう少し欲しくなりますね。。。
発火ポイントの変わるレーシングプラグのデメリットも特に感じませんでした。
次はタービン交換後にECUアップデートしたいと企んでます！
との感想を頂きました。
５０００ｒｐｍ以上はタービンサイズの問題でこれ以上は排気圧力の問題で（実際に計測しております）現状ブーストが１番パワーが出ます。
これ以上ブーストを上げると逆にパワーダウンしていくのでタービン交換にて更に高回転はパワフルになります！
是非ZC33Sスイフトスポーツオーナーの皆さんECUチューニングいかがでしょうか？
お気軽にお問合せ下さい。