ホーム  >  ブログ

ZC33S　ECUチューニングたくさんの感想を頂きましたのでご紹介致します。

公開日

こんにちは

今日はZC33SスイフトスポーツのECUチューニングを施工頂きましたお客様よりたくさんの感想を頂きましたのでまとめて掲載させて頂きます。

画像が無いので文字ばかりの内容です！（フォルダにあったスイフトの画像を掲載します）

 

まず１台目の感想ですがSTAGE２．５トルクモリモリVerへ他社からの書き換えのお客様からの感想です。

 

今年の夏頃、他社ECUからエイリアンテックさんのstage2.5トルクモリモリ仕様に乗り換えました。フラシーボ効果とかではなく、明らか確実にブーストが安定してかかるようになり、立ち上がりのレスポンスも非常に良くなりました。
サーキットでは気温10℃以下だった昨年秋に記録した自己ベストのタイムを、気温30℃の今年夏に更新しました。
当時、暑さと連続アタックで補正がかかっていたのかホームストレートでのトップスピードは寒い時期に走るのと比較して10km近くダウンしておりましたから、通常は秒単位でのタイムダウンが当然な状況です。それなのにタイムアップ…トルクモリモリには驚きを隠せませんでした。
これからのアタックシーズンが楽しみです。
正直、ECUだけでここまで差が出るとは驚きました。
大変満足しました。

気温１０度以下でのベストタイムを大きなチューニングの変化はECUのみで真夏にタイムアップされたようです。
どうしても夏場は吸入吸気温度の上昇でハイギア領域は伸びませんがトルクモリモリVerの特徴である低速からのトルクはサーキットなどでのコーナー立ち上がりなどで非常に効果的なようです。各サーキットで好タイムを記録頂いているようです。


２台目はOBDからの書き換えツールを使用していたお客様がノーマル復帰後のSTAGE2.5トルクモリモリVerへ書換頂き感想を頂きましたのでご紹介致します。


まだ全速で踏み込んでいないので以前のOBDツール書き換えの時とあまり差を感じていません。どのギアでも踏み込んだ時のレスポンスが上がっています。高速道路では6速からでも踏み込めばどんどんスピードが上がりました。速くなっているのは間違いありません。ブーストは最大で1.3まで上がりました。

という感想を頂きました。こちらも他社からの書き換えですので変化は少しかもしれませんが速くなっていると体感頂きありがたいですね。
０－１００ｋｍの加速を記録しているようで計測次第ご報告頂く事になっておりますのでまたお知らせいたします。

お次はこちらの無償データ変更にて他社データよりSTAGE2.5トルクモリモリVerを施工頂きましたお客様より感想を頂きました。
ALIENTECH JAPAN 関東service　契約終了のお知らせ



この度は、ECUデータ変更ありがとうございました。
変更後、直後の感想だけではと思ったので、普段の通勤に使用した感想を記載します。
前データとの比較ですので、よろしくお願いします。
まず、運転してすぐに感じたのが「スムーズ」。低速トルクが増えた影響だと思うが、発進時・低速時ともにとても走りやすくなった。以前は低速時に失火のような症状が出ることがりレーシングプラグでは乗っていられなかったことを考えると、段違いだと思います。
また、数日間ですが通勤に使用し、今までの走行条件で比較してみて、燃費も上がっているみたいです。
試しに、アクセルを踏み込んでみたが、エンジン回転・ブーストの上りもスムーズだし、心配していたほどじゃじゃ馬ではないのかな、と感じました。でも、トルクステアは以前より強いので、不用意なアクセル操作には注意が必要だと思いますが・・・。
今後高速の使用もあるので、どのような変化があるか楽しみです。
ECUデータを書き換えて良かったと感じています。
本当にありがとうございました。
追記です。本日、高速を走行してみて、車が軽くなったかなって感じました。
トルクが低回転から出ているのは、いろんなシーンで余裕が出来ますね。

データ変更にて低速のもたつきや失火症状が改善され燃費が伸びましたと報告が無償データ変更では多く喜ばれております。
パワーも向上を体感頂き安心しています。

そして最後も上記無償データ変更にてSTAGE2.5トルクモリモリを施工頂き先日感想を頂きましたお客様よりサーキット走行にてデータ変更の恩恵を実際ご体感され報告を頂きましたのでご紹介致します。
こちらが以前の感想です。
レインボーオート様（千葉県）にてZC33S　無償データ変更

今回サーキット走行でもご報告です。

お世話になっております。
ＳＴＡＧＥ２，５トルクモリモリＶｅｒサーキット走行しての感想です。

コースTC1000

当方スペック
吸気系　K＆N純正交換タイプフィルターのみ　純正IC
排気系　Fパイプ　FUJITUBO 中間からリア　HKS Hi spec-L　純正ターボ・純正触媒
プラグ　NGK　レーシングプラグ　R2556G-8　
以前走行した時の変更点は足回りのバネレートアップとタイヤ変更
ECUデータの変更のみです。

前回走行した時よりも気温が高かったのですがベストタイム更新しました！
2.6秒アップしました。

低回転領域からの立ち上がりのトルクがとても良く、ブーストも以前よりも早く立ち上がりぐんぐん加速してくれてとても速いです。

以前は１コーナーで2速に落としていたのですが(3速だともたつく)
トルクが増したことで3速でもたつくことなくグングン前に進んでくれます。

全領域で以前書き換えしていたデータより速いです!
以前、当方が経験した加速中の失火など不具合なく満足しております。

仕様を変更せずに行きたいと思うので冬場、各サーキットでのタイム更新が楽しみです！
ＳＴＡＧＥ２，５トルクモリモリＶｅｒへ書き換えの対応をして頂きとても感謝してます！
とても満足です。

この度は誠にありがとうございました！

ベストタイムを前回走行時より気温の高い状態で２．６秒程アップされたようです。
タイムアップにはECUというよりもタイヤや足回りの恩恵が大きいように思います。
ですが低速からしっかりトルクが出て失火などのトラブルなく高回転まで加速する事や2速で回っていたコーナーを３速のまま走れるという事は各コーナーの再現性が高まるので安定して車のパフォーマンスを引き出す事が可能になると思います。
みなさんサーキットでも非常に好結果を出して頂いており非常にうれしい限りです。
こちらのお客様車載映像も頂きましたので許可を頂きこちらでもご紹介させて頂きます。

https://youtu.be/E6HfoN7DdfE


是非SATGE2.5トルクモリモリVerご検討中の方、他社データから書き換え検討中の方いかがでしょうか！？