FK8シビックタイプR タービン交換仕様 現車合わせ

こんにちは

今日はFK8シビックタイプRへSPOONさんのタービンへ交換した車両の現車合わせを行いましたのでご紹介致します。

 

こちらのタービンに変更しました。

タービンの詳細はSPOONさんのHPでご覧ください。

そしてこのタービンを回すには

こちらの燃料アップグレードKITが必要です。

大容量の低圧ポンプと高圧ポンプに変更し更にインジェクターも吐出量の多い物へ交換します!

 

これをHONDATAではなく純正ECUの書き換えのみで行いました!!

インジェクターに関してはECUデータを合わせるのはそう難しい作業ではありませんがこちらの高圧のポンプを動かすのに少し苦労しました。

一般的に行うならHONDATAで行う事をおススメします!!というか恐らく無理難題に近いと思います!

 

そして出た馬力はエンジンが耐久性不足で壊れても良いという事でブースト2.1k仕様です。

TCF1.0で441馬力!!

緑線は同時期に計測したフルノーマルのFK8です。フルノーマルでこちらのDYNAPACKでは約292psでした。

良く他社で計測されているTCF1.15で計測すると

約512psとなりました!!

正直めちゃくちゃ速いです!!

パワーグラフを見て頂けると分かるようにREVリミットで最大パワーで出ています。

FK8のノーマルエンジンではREVリミットをあまり上げれないのでエンジン内部に手を入れて8000rpm程回せは非常に面白いと思います!!

 

こちらの車両は鈴鹿サーキットをノーマルタービン時に2分15秒程で走行されていたようです。

入庫時より約60ps程向上しておりますのでどのようなタイムを記録するか楽しみですね!!

 

FK8 SPOON タービン

HONDATA燃料アップグレードKIT

イヴェンチュリ―インテークKIT

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ワンオフスポーツ触媒にマフラー交換

ALIENTECH JAPANエアフロレス仕様現車合わせ ブースト2.1k仕様